奥运北京切片之一（手机照片）

还有半个月就要“奥运”了。北京进入一个特殊的阶段，经历着不算巨大也动静不小的变化，有的触及人的灵魂，有的关乎人的生活。面对这场举全国之力大办特办的盛会，作为一个北京市民，我身在其中，又身在其外，无论如何都与奥运同呼吸、共命运了。

咱已经不是传统意义上的记者，但是，咱是博客，也算是网络时代的平民记者。咱没有传统的发布渠道，但是，咱有自己的博客。在未来的若干天内，腿到眼到，眼到手到，手到机到，机到影到，随便抓取一点奥运北京的切片，利用博客与大家分享，也算是与奥运同行吧。

我也建议，我们的博友，拿起相机，拿起手机，拿起DV，记录，不断地记录，不要让百年一遇的重大事件毫无痕迹地从你我身边过去。这些素材，将见证我们国家和民族的成长，也将成为我们与世界交臂的百味瞬间。

 

图1：早晨8点半了，北京西便门公园的照明灯还明亮着。我曾夸广州花都“太有财了”——大中午街灯绽放。现在看来，咱北京也很“有财”。管理部门疏忽或慷慨，我们心疼啊，这是谁的财？我们的血汗钱！绿色奥运的内涵之一，就是节能，北京，你注意细节了吗？

图2：自从20日实行机动车单双号行驶后，北京的地面社会车辆（指非公交车）少了至少一半，方便了公交车和出租车。这是北京音乐学院对面一个红绿灯口的情景，这种情况平时只能在机场和火车站看到。不过，部分出租司机并不珍惜这挣钱的机会，昨晚，我们一拨人在景山西街燕兰大酒店吃过手抓肉和牛肉面后，出门很难打车，和我们迎面来的几辆空驶出租车拒绝停车，逼得我们最后刷花招，先上车，再告诉司机目的地。有些出租司机太“鸡戝”，或者变相拒载。如果不整治，要丢北京的大脸

图3：上下班高峰阶段的西便门交通电子显示屏，多半是红十字，现在彻底地变绿了，能上路的车辆，那叫一个爽。不过，不能上路的人，如果没有便捷的交通工具，那就得多花钱了，一天如果打几次出租，那可就比省下的油钱和停车费多多了，3个月下来，是笔不小的开支。单位的同事说，和平时相比，公交车也没有感觉多拥挤，但是，还没有延伸到可以替代出租车的地步

图4：奥运专线公交启动了，但是，乘客寥寥，我观察过的四五辆3路车，平均乘客不足5人。这么早放出这么高密度、低乘坐率的专线车太浪费了，这也不符合绿色奥运精神。应该进行动态调整，逐步放量

图5：这是谁家的宝驹？放的真不是地方，既影响路人行走，又影像观瞻

图6：或许过了上班的高峰期了，环线地铁已经非常宽松，每节车厢都有很多空座位。显然，那些早起一两个小时上班的人，已经被挤压成照片了。不少朋友说，能有机会被挤压成照片就不错了——严重的地方挤不进车厢。不知错时上班错得如何

图7：这张照片是6月27日在建国门地铁站口拍摄的，当时刚刚开始实施安检。如果我没有记错，当时地铁路过北京站就不停车，大量进出北京站的乘客只能在其前后两站建国门和崇文门倒车，一度火了一把黑车。快一个月了，地铁依旧在北京站不停，列车广播员的解释的原因依旧是：奉调度指示！

图8：长椿街地铁站内的安检人员在帮助乘客刷卡验票进站

图9：崇文门地铁站的安全人员在值勤。现在安全人员种类已经多的让我分不出来了，甚至在我家附近的开阳桥下，我遇见了带有“北京民兵”臂章的巡视人员——这似乎把我拉回到70年代末。拍完这张照片后，我把镜头对准一位正在盘问某进站男士的警察，警察大哥发现后赶了过来，问我拍什么？我说：就拍您？他看着我回放的照片客气地说：您还是把照片删除了吧。我说干嘛啊？他问我是干什么的？我说自己是普通市民。他说就是记者也不许拍，外国记者来了也不许拍，这是规定。不但不许拍警察，地铁里的任何目标都不许拍？我说为什么？他说，坏人会用这些照片胡折腾。警察态度非常友好，又是执行规定，还说出很清楚的理由，我只好配合，当面删除。

图10：到了博联社所在的商务楼，发现值班的物业管理员、保安全都带着红袖标，上书“安全志愿者”。正如媒体所说，北京打响了反恐“人民战争”